宝马:X1之外还有新车 发动机二工厂国产
宝马集团董事、主要负责市场和营销的伊恩·罗伯森先生在底特律车展上接受采访的时透露，宝马二工厂会在2012年正式投产，新增产能达到15万辆，捉襟见肘的产能问题可以得到缓解。他同时透露，除了X1铁定国产之外，还会引进一款全新车型，“它的设计是非常吸引人眼球的”。而宝马的发动机国产问题也以确认，会在二工厂投产。
预计未来两年中国市场增速下降但是将保持两位数
“中国现在在全世界是第三大市场，” 伊恩·罗伯森表示，“中国的市场发展很快。对于宝马来说，在2010年，我们新增加了35个经销商，在2011年，我觉得还会继续扩大。”
2011年和2012年，增长速度可能会有些下降，但是增长率将仍保持两位数的水平，这也会进一步巩固中国在宝马全球市场中的地位。
X1之外还会有新车投放 未来国产车会出口其他市场
宝马在中国市场生产3系和5系，未来X1也会在中国生产。还会引进一款全新车型，“它的设计是非常吸引人眼球的”。
“大家知道美国每年会生产大约260万辆X5、X6和X3，在其他的一些工厂也会为全球生产一些车型。比如说在南非的工厂生产3系，这些3系会销到日本、美国，当然也有南非。现在中国市场生产的这些车只是为了中国市场，但是今后会有变化的，在中国生产的车也会卖到全世界去。”
二工厂投产初步解决产能紧张 发动机也将国产
宝马在华的产能紧张问题是众所周知的，因为家常宝马5系的热销，导致三系产能进一步受到影响，为了保持产品供应量，宝马当前3系很多产品都依赖进口渠道。伊恩·罗伯森认为二工厂的投产会很大程度上解决这个问题。“目前我们在中国的产量已经达到了8万辆左右。第二工厂可以全面生产之后，年产量可以达到15万辆。长期来讲，我们在中国的年产量可以达到30万台”
“我们会在产销方面做一个很好的平衡，当然并不是所有的地区都自给自足。比如说在北美市场，我们会生产并出口X3、X5和X6。” 伊恩·罗伯森同时表示产品的投放有侧重的方向。而上述几款主要在北美生产并且出口的车型，按照宝马的全球规划，怕是短期内国产无望了。
罗伯森带来的另外一重重要消息是发动机的国产，据悉将会在二工厂投放发动机，这些发动机主要用于中国国产车型的装配。宝马对二工厂的投资额度5.6亿欧元，至于发动机的国产会不会带来投资额度的追加，罗伯森先生并未作出说明。
宝马坚持华晨一个合作伙伴 会进一步加大在华投资
当宝马的二工厂尚未投产之际就来探讨更多工厂的可能性似乎早了点，但是必须看到宝马受到产能紧张的困扰已经不是一天两天的事情了。即使是2012年将投产的二工厂带来的产能缓解，也会在不远的将来被更快增长的市场需求化解掉。
但是如果有新的项目投放，按照中国政策的不成文的规定，必须有新能源或者自主品牌““元素”。但是从目前来看，即使是诸如大众、日产、通用等在华纷纷推出合资品牌，宝马似乎依然没有这方面的打算；而宝马对中国的加大投入目前只是集中在经销商网络的扩建、以及新工厂的投资。
“即使是新能源等全新领域，宝马也没有寻找新的合作伙伴的想法，华晨是我们唯一的伙伴，我们合作的很好。”罗伯森表示。
他也承认，尽管当前的豪华车市场北美依然是不容置疑的最大市场，但是中国汽车市场的潜力不可小觑，宝马也会在未来几年全力发展其中国业务。