央行再加息 汽车金融公司降低门槛留客
金融公司采取降低车贷门槛、简化手续等手段来弥补加息带来的负面影响，但激励力度小，效果恐不明显。
4月6日，央行再次宣布上调金融机构人民币存款基准利率，一年期存贷款基准利率在原基础上分别上调0.25个百分点。目前，各家办理车贷业务的银行均表示，暂无上调利率的计划，只有建行表示或在月底上调1个百分点的手续费率。而各家汽车品牌金融公司的利率尚未随央行加息上调，可能也要等至中旬或月底。
增加的还贷额度有限
在汽车行业，加息的影响主要表现为银行车贷门槛进一步提高，购车者的车贷成本增加。在各项促进政策退出车市的2011年，深圳大多数汽车经销商高调推车贷业务，在售的多数车型可按分期付款形式购买。有经销商表示，加息更多表现为对消费者车贷信心的打击，实际费用并未增加多少。
目前深圳车市的车贷方式主要为银行信用卡和汽车金融公司两类。前者不算利息而收取固定费率的手续费，后者则根据央行存贷款基准利率制定较高的车贷利率。“建行1到3年的手续费率为3、6、9，以贷款10万元为例，一年的手续费则是3000元，即使手续费率上调一个点，全年手续费上涨仅1000元。”一名车行人员告诉记者，加息不会过分加重购车者的车贷成本。
“以奇瑞为例，车贷购车占据总销量的10%，能获批0利息购车的客户并不多，大多数客户需支付购车利息。加息后，车贷的市场环境可能要差一些。”北方奇瑞负责人李鹏对记者说道。一名比亚迪经销商认为，加息不会给车主带来太大的资金负担，主要表现为对消费信心的影响。“以比亚迪销售的大部分车型为例，加息后可能每款车的月供增加200-300元，调整不算太大。”
在高端车领域，加息对分期付款的车贷消费影响并不大。国外有个理念，从银行借到的钱越多，一个人的财务自由度就越高。这正吻合了不少高端车车主的投资理念。新奥奥迪大客户经理刘景辉告诉记者，不少客户认为，购买汽车这样的消费品“能贷多少则贷多少”。目前4S店与银行合作的贷款年限一般为1-3年，有些客户可以在一年还清的款项，会分三年还完。虽然每个月用于供车的利息增加了，但空置出来的资金用于投资，赚回来的钱远超支付利息的费用。
部分汽车金融公司采取补救措施
随着越来越多的消费者接受贷款购车，目前国内获准提供购车贷款服务的汽车金融公司就有上汽通用、大众、丰田、福特、奇瑞等10家。这些品牌的经销商在开展车贷业务时，往往以金融公司提供的方案为主，再辅以其他银行的信贷产品。
“银行加息，汽车金融公司也要受影响”。北方奇瑞负责人李鹏说道。对不少汽车经销商而言，代理品牌成立的金融公司更多是给客户提供一个较低的车贷门槛，而贷款利率并不一定低于银行利率。
上海通用一名经销商认为：在央行连续加息的情况下，金融公司难以给客户更低的贷款利率，但会采取“降低车贷门槛、简化手续”来弥补加息带来的负面影响。连续加息同时反映了通货膨胀的严重性，销售人员在售车时也会帮客户算账，引导客户投资与贷款并行。
一汽-大众昊天林4S店上月执行的“购车0利息”的优惠项目仍在执行。该店金融部邱经理告诉记者：银行加息反映了信贷缩紧。银行贷款额度有限，就会以提高车贷门槛来减少车贷客户的获批名额。除厂家指定车型能够享受汽车金融公司的贴息外，其他车型仍旧遵照银行首付3成，贷款7成的车贷方式。